Wpisy

NAZWA ZADANIA:

Budowa drogi ekspresowej S-19 od km 5+093,00 do km 11+402,31 odcinek od węzła Świlcza (DK 4) bez węzła do węzła Rzeszów Południe (Kielanówka) z węzłem, wraz  z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi.

LOKALIZACJA: Rzeszów

GENERALNY WYKONAWCA OBIEKTU: Warbud S.A.

INWESTOR: GDDKiA

DANE DOTYCZĄCE OBIEKTU:

Estakada E-1 w ciągu drogi S19

Długość przęseł: 33+54+5×60+54+33 [m]

Długość w osiach podparcia skrajnych podpór  474,0 m

Ilość nitek: 2

Przekrój poprzeczny: Skrzynka jednokomorowa, betonowa sprężona podłużnie

Ilość stali sprężającej: 414 800,0 kg

Rodzaj zakotwień: 19C15 – 672 szt.

ZAKRES FREYSSINET POLSKA

Współpraca w zakresie tworzenia Projektu technologicznego

Dostawa i montaż łożysk ślizgowych do nasuwania podłużnego – 40 szt.

Dostawa sprzętu do nasuwania (siłowniki, pompy, liny trakcyjne, prowadzenia boczne)

Wykonanie nasuwania podłużnego: 2 x 17 segmentów na obu nitkach

Wykonanie sprężenia centrycznego i ekscentrycznego wraz z iniekcją

Dostawa i montaż łożysk docelowych garnkowych – 40 szt.

Dostawa i montaż dylatacji modułowych.

OKRES REALIZACJI

Wykonywanie ustroju nośnego w technologii nasuwania podłużnego 04÷09.2016

Montaż łożysk docelowych: 10÷12.2016

Prace zakończono 4.12.2016

Uwaga: Montaż dylatacji w okresie późniejszym z racji panujących temperatur

 

dsc_0149 dsc_0151 dsc_0153 dsc_0900 dsc_0908 dsc_0936 dsc_0967 dsc_0975 img_4112 img_4130 img_4153 img_4194 img_4196 wp_20161123_15_38_29_pro z-lotu-ptaka

W sierpniu 2014 roku dobiegły końca prace z zakresu firmy Freyssinet Polska, związane z budową estakady E 118 w Dębicy.

Sprężenie obiektu zostało zaprojektowane jako wewnętrzne i zewnętrzne w postaci kabli 31L15

Łączna ilość stali sprężającej 1315,0 [t]

Obiekt zaprojektowano w postaci żelbetowej skrzynki dwukomorowej o schemacie statycznym belki ciągłej.

Konstrukcja została podzielona na trzy sekcje – Estakada A, Most B oraz Estakada C

Estakada A 46 + 5×60 + 47 = 393 [m] – technologia budowy – nasuwanie podłużne

Most B 72 + 120 + 71 = 264 [m] – technologia budowy – betonowanie nawisowe

Estakada C 47 + 10×60 + 46 = 693 [m] – technologia budowy – nasuwanie podłużne

 

Lokalizacja: Dębica. woj. Podkarpackie

Typ konstrukcji: Żelbetowa skrzynka dwukomorowa sprężona podłużnie

Inwestor: GDDKiA

Zleceniodawca: Budimex S.A.

Data realizacji: XI.2013 – VIII.2014

Produkt:  System C, nasuwanie podłużne, betonowanie nawisowe

 

IMG_0308 IMG_0314 dsc05199